Maserati torna alle corse e riparte dalla Formula E, il campionato elettrico che si corre in città e al quale fino allo scorso anno partecipavano quasi tutti i grandi costruttori. L’appuntamento è per il 2023 quando debutterà la terza generazione delle monoposto green.
Le corse sono sempre state nel DNA di Maserati fin dai tempi del debutto del mondiale di Formula 1 vinto nel 1957 con Fangio. La casa del Tridente sarà così il primo marchio italiano a competere in Formula E dove il gruppo Stellantis è già presente con DS Automobiles.
La combinazione tra l’ineguagliabile tradizione sportiva di Maserati e il suo approccio innovativo all’elettrificazione è perfettamente in linea con l’ABB FIA Formula E World Championship. Il marchio italiano, storicamente legato alle alte prestazioni, sarà protagonista della prima serie di corse su strada al mondo interamente dedicata alle vetture elettriche.
“Siamo estremamente orgogliosi di essere di nuovo protagonisti del mondo delle corse, l’ambiente a cui apparteniamo. Siamo spinti dalla passione e innovativi per natura. Abbiamo una lunga storia di eccellenza a livello mondiale nelle competizioni motoristiche e siamo pronti a portare le nostre prestazioni nel futuro.”
Davide Grasso Ceo Maserati
L’impegno di Maserati verso la mobilità sostenibile ora accelera con nuovo impulso sulla scia dell’alta velocità di Folgore, gamma completamente elettrificata. Tutti i nuovi modelli Maserati, tra cui Maserati Grecale, Maserati GranTurismo, Maserati GranCabrio e la super sportiva Maserati MC20, saranno disponibili in versioni 100% elettriche.
L’ABB FIA Formula E World Championship offre a Maserati una piattaforma perfetta per sfoggiare l’ineguagliabile tradizione sportiva del marchio e la competitività della serie Folgore, in un ambiente in cui innovazione e prestazioni senza compromessi sono indissolubilmente legate.
“Siamo felici di dare il benvenuto a Maserati nel mondo del motorsport di classe mondiale. L’ABB FIA Formula E World Championship è l’apice delle corse elettriche. Rappresenta l’ambiente perfetto per i marchi automotive più dinamici, innovativi e ad alte prestazioni, il contesto ideale in cui dimostrare le proprie capacità tecnologiche e ambizioni sportive.”
Alejandro Agag, Fondatore e Presidente Formula E,
Maserati debutterà sulla griglia di partenza della Stagione 9 con la nuova Gen3, la monoposto di Formula E più veloce, leggera e potente di sempre. Caratterizzata da una serie di innovazioni progettuali, produttive e tecnologiche, la Gen3 è l’auto da corsa più efficiente al mondo.
Maserati nasce in pista grazie al coraggio dei fratelli Maserati e dei suoi piloti. Il debutto nel motorsport risale a 96 anni fa. La prima auto da corsa a sfoggiare sul cofano il logo del Tridente fu la Tipo 26 guidata da Alfieri Maserati, che prese parte alla Targa Florio nel 1926 e conquistò il primo posto nella classe fino a 1,5 l.
31 anni dopo, nel 1957, Juan Manuel Fangio vinse il Campionato del Mondo di F1 su una Maserati. L’ultima apparizione in versione monoposto nella classe regina del motorsport fu con Maria Teresa De Filippis, la prima donna a qualificarsi per un Gran Premio a bordo di una 250F.
L’esperienza più recente nelle corse è quella nel Campionato FIA GT, dal 2004 al 2010. In quel periodo, l’inedita MC12 riuscì a vincere 22 gare (compresi 3 successi nella 24 Ore di Spa), e a conquistare 14 titoli nei campionati Costruttori, Piloti e Team.
Caspita che palmares! Le corse nel DNA? Nasce 96 ani fa, impiega 43 anni a vincere un campionatio di F1, partecipa per 7 anni di fila nel campionato FIA GT vincendo, praticamente, in media 3 GP all’anno e la si cita come “sportiva”? Produce vetrture sportive da strada, non la si può certo catalogare come produttore di vetture da corsa (attualmente).
Ma com’è che Stellantis si lancia nell’elettrico? Il mentore Marchionne non diceva che il futuro non era nell’eletrico? che abbia sbagliato qualcosa? no, un guru come lui non può aver sbagliato. Lui sapeva tutto e di più!